中歐班列是由匈牙利列尼鐵路公司和德國西門子公司共同建造的。1960年代初，列尼鐵路公司與西門子公司合作，決定在匈牙利和德國之間建設(shè)一條專用鐵路。這條鐵路最初被稱為“中德鐵路”，旨在連接中歐地區(qū)，促進(jìn)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1962年，中德鐵路正式開始建設(shè)。經(jīng)過多次調(diào)整和優(yōu)化，這條鐵路于1964年正式投入運(yùn)營。中歐班列的建設(shè)過程歷時(shí)兩年，耗資數(shù)千萬歐元，是當(dāng)時(shí)世界上海上、陸上最長的鐵路之一。

中歐班列的建造不僅推動(dòng)了中歐之間的貿(mào)易往來，還為后來的中歐班列的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。這條鐵路的建成運(yùn)營，標(biāo)志著中歐經(jīng)濟(jì)合作邁出了重要一步，也為后來的中歐班列（現(xiàn)為“中歐班列”）的形成奠定了基礎(chǔ)。

中歐班列的建造者——列尼鐵路公司和西門子公司的合作，不僅展現(xiàn)了技術(shù)力量的 combined strength，也體現(xiàn)了中歐兩國在經(jīng)濟(jì)和文化交流中的緊密合作。這條鐵路的建設(shè)過程，是中歐合作與發(fā)展的縮影，值得我們銘記和傳承。