多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程內(nèi)容_多式聯(lián)運(yùn)是什么意思，接下來(lái)跟著凡爵國(guó)際小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!

　　多式聯(lián)運(yùn)是指由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人運(yùn)用兩種或以上不同運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具，把貨物從起運(yùn)國(guó)或地區(qū)境內(nèi)接貨地點(diǎn)運(yùn)至目的國(guó)或地區(qū)境內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。

       多式聯(lián)運(yùn)注意事項(xiàng)：

　　1、中國(guó)海商法對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)有個(gè)特殊規(guī)定：必須至少有一種運(yùn)輸方式是海運(yùn)。

　　2、由于我國(guó)對(duì)國(guó)際海上運(yùn)輸和沿海/內(nèi)河運(yùn)輸分別適用不同的法律法規(guī)，所以在我國(guó)——國(guó)際海上運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)沿海、內(nèi)河運(yùn)輸可以視為不同的運(yùn)輸方式。

　　3、多式聯(lián)運(yùn)所指的海-空、海-陸、空-陸等聯(lián)運(yùn)與海-海、陸-陸、空-空等形式的聯(lián)運(yùn)(即中轉(zhuǎn))有著本質(zhì)的區(qū)別，因?yàn)榍罢呤遣煌\(yùn)輸方式(運(yùn)輸工具)的“聯(lián)運(yùn)”，后者是同一運(yùn)輸方式的“中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)”。多式聯(lián)運(yùn)成立的必要條件：

　　1、一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，組織全程運(yùn)輸并對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人英文叫做 Combined　Transport　Operator 或 Multimodal Transport Operator，簡(jiǎn)稱 MTO 。

　　2、一份覆蓋運(yùn)輸全程的多式聯(lián)運(yùn)合同，托運(yùn)人只向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按一種費(fèi)率結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

　　3、一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(即多式聯(lián)運(yùn)提單)，多式聯(lián)運(yùn)提單的英文名稱一般是這樣的 Bill of Lading for Multi-Model Transportation 或 Bill of Lading for Combined Transport 或Multi-Model Transport Bill of Lading等，而一般的海運(yùn)提單則是Bill of Lading或Ocean Bill of Lading。

　　4、必須使用兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式(海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、陸運(yùn)……的各種組合)才能完成全程運(yùn)輸。

　　5、必須至少有一種運(yùn)輸方式是海運(yùn)(中國(guó)海商法的特殊規(guī)定)。

       多式聯(lián)運(yùn)是什么意思?

　　多式聯(lián)運(yùn)是指根據(jù)《多式聯(lián)運(yùn)合同》，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人運(yùn)用兩種或以上不同運(yùn)輸方式(運(yùn)輸工具)，把貨物從起運(yùn)國(guó)(或地區(qū))境內(nèi)接貨地點(diǎn)運(yùn)至目的國(guó)(或地區(qū))境內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。

　　多式聯(lián)運(yùn)也叫復(fù)合運(yùn)輸，英文 Multi-Model Transport 或 Combined Transport。多式聯(lián)運(yùn)方式有：

　　海-空聯(lián)運(yùn)、海-陸聯(lián)運(yùn)、海-鐵聯(lián)運(yùn)、空-陸聯(lián)運(yùn)、海-鐵-陸聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式。

       多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程：

　　1、接受委托，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。

　　2、訂艙和集裝箱的發(fā)放、提取、運(yùn)送以及接貨、裝箱。

　　3、安排或協(xié)調(diào)出口報(bào)關(guān)。

　　4、代辦多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)保險(xiǎn)(如需要)。

　　5、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，安排貨物出運(yùn)并跟蹤運(yùn)輸狀態(tài)。

　　6、運(yùn)輸過(guò)程中的海關(guān)手續(xù)，比如在目的國(guó)辦理(從口岸到最終目的地)內(nèi)陸段保稅運(yùn)輸手續(xù)以及相關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)、結(jié)關(guān)等海關(guān)手續(xù)。

　　7、清關(guān)之后的貨物交付以及貨損貨差等事故處理。

　　注意：

　　我們平時(shí)經(jīng)常接觸到的所謂“到門運(yùn)輸”雖然也使用了兩種或以上的運(yùn)輸方式，比如天津港到美國(guó)丹佛的一個(gè)指定點(diǎn)——先走海運(yùn)從天津港到洛杉磯港，然后從洛杉磯轉(zhuǎn)陸運(yùn)到丹佛的指定地點(diǎn)交貨或用鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)丹佛，然后再用汽車送貨上門……

　　這種“到門運(yùn)輸”具有“多式”聯(lián)運(yùn)的事實(shí)，但是這種業(yè)務(wù)不是多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，因?yàn)楹灠l(fā)的運(yùn)輸單據(jù)只是一般的海運(yùn)提單(天津-洛杉磯)——不屬于多式聯(lián)運(yùn)提單，而且不是只按一種費(fèi)率結(jié)算運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)和陸運(yùn)費(fèi)是分開(kāi)報(bào)價(jià)的)，不符合多式聯(lián)運(yùn)的定義，因而不是多式聯(lián)運(yùn)。

　　以上就是關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)是什么意思，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程的相關(guān)介紹，更多內(nèi)容關(guān)注凡爵國(guó)際持續(xù)為您分享外貿(mào)知識(shí)。