樂(lè)山：中歐班列的貨運(yùn)新高地

樂(lè)山，這座位于四川中西部的小城市，正以其獨(dú)特的地理位置和豐富的貨運(yùn)資源，成為中歐班列重要的貨運(yùn)樞紐。作為連接中國(guó)與歐洲的重要紐帶，中歐班列的每一條運(yùn)輸線路都承載著成千上萬(wàn)的貿(mào)易往來(lái)，而樂(lè)山段作為其中一條重要線路的始發(fā)站，正以其高效便捷的貨運(yùn)能力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

中歐班列的快速貨運(yùn)能力，使得樂(lè)山成為眾多出口型企業(yè)的重要發(fā)貨地。通過(guò)鐵路運(yùn)輸，貨物可以快速、安全地到達(dá)歐洲市場(chǎng)，降低了運(yùn)輸成本，加快了商品流通速度。特別是在 seasonal goods（季節(jié)性商品）運(yùn)輸方面，中歐班列的季節(jié)性班列更是為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供了靈活的運(yùn)輸選擇。

樂(lè)山段的貨運(yùn)能力得益于成渝鐵路的快速化改造。成渝鐵路的提速升級(jí)，不僅顯著縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間，還顯著提升了鐵路貨運(yùn)能力。特別是貨物列車的投入運(yùn)營(yíng)，使得樂(lè)山段的鐵路貨運(yùn)能力大幅提升，為出口企業(yè)提供更加高效、便捷的運(yùn)輸選擇。

樂(lè)山段還充分利用公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，形成了鐵路與公路相銜接的多式聯(lián)運(yùn)體系。通過(guò)鐵路與公路的協(xié)同運(yùn)作，貨物在鐵路段的裝車效率得到了顯著提升，運(yùn)輸過(guò)程更加順暢，運(yùn)輸成本也得到了有效控制。

在中歐班列的帶動(dòng)下，樂(lè)山段的貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，樂(lè)山段的貨運(yùn)量較2022年增長(zhǎng)了15%以上。這一增長(zhǎng)不僅帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開(kāi)放和國(guó)際合作提供了有力支撐。

中歐班列的貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)正逐步顯現(xiàn)。通過(guò)鐵路運(yùn)輸，樂(lè)山段的貨物可以更快、更安全地到達(dá)歐洲市場(chǎng)，減少了中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸成本和時(shí)間成本。這對(duì)于出口型企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的成本 saver 和效率提升者。

中歐班列的貨運(yùn)能力不僅體現(xiàn)在速度和效率上，還體現(xiàn)在其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用上。樂(lè)山段的貨運(yùn)量增長(zhǎng)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開(kāi)放和國(guó)際合作提供了動(dòng)力。未來(lái)，隨著中歐班列的進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)，樂(lè)山段的貨運(yùn)能力將進(jìn)一步提升，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更多活力。